如何透過智能派車系統提升復康巴士與無障礙計程車調度效率？——自動通知功能大幅減少人工作業！

無障礙計程車與復康巴士業者每天都在處理大量的預約單，從排班、調度到通知乘客，往往需要花費數小時處理。如果有一套系統可以自動排班並直接通知乘客，是否能大幅提升工作效率？

本文介紹如何透過 「自動通知訊息」 功能，協助無障礙交通接送業者減少人工作業時間，並提升整體服務品質！

傳統復康巴士與無障礙計程車調度的痛點

許多無障礙車行和復康巴士業者每天面臨以下問題：

1️⃣ 手動排班耗時：一般業者需要 2 小時來完成排班，且容易因人工錯誤導致調度不佳。
2️⃣ 人工通知效率低：司機、客服人員需要逐一打電話或傳 LINE 訊息通知乘客，平均每天花費 1 小時以上。
3️⃣ 乘客難以查詢行程：乘客如果臨時需要查詢派車狀況，必須再打電話詢問，增加客服負擔。

我們的 SaaS 解決方案——自動排班、自動通知，一次搞定！

我們開發了一款 專為復康巴士與無障礙車行設計的智能派車系統，提供以下功能：

✅ OTP驗證保障資料安全：司機、乘客加入專屬LINE@頻道後，使用OTP認證綁定帳號。 ✅ 自動發送乘車通知：無需人工逐一聯絡，系統會自動將派車資訊傳送給乘客的 LINE 帳號，司機亦可在LINE@頻道自行查詢派趟。
✅ 乘客可在 LINE@ 查詢行程：透過 LINE LIFF 整合，乘客可以直接在 LINE 上查詢最新的派車資訊，無須打電話。

自動通知系統的運作流程

我們的 SaaS 平台如何讓無障礙接送排班變得更簡單？這裡簡單說明：

🔹 步驟 1：乘客加入 LINE@

業者只需提供 專屬的 LINE@ 頻道，讓乘客掃描 QR Code 加入。

🔹 步驟 2：輸入手機號碼驗證身份

乘客加入 LINE@ 後，系統會要求輸入手機號碼，以確認對應的預約單與排班資訊。

🔹 步驟 3：接收 OTP 驗證碼

系統會透過 SMS 簡訊發送 OTP 驗證碼 到乘客手機，確保安全性。

🔹 步驟 4：完成身份驗證，綁定 LINE 帳號

輸入 OTP 後，系統將 乘客的 LINE User ID 與預約資料綁定，未來即可自動發送乘車通知。

🔹 步驟 5：自動發送乘車資訊

當排班完成後，系統會自動將車輛、司機資訊與乘車時間發送至乘客的 LINE@，不再需要人工聯繫！

為什麼無障礙計程車與復康巴士業者需要這套 SaaS 系統？

🔹 使用門檻低：無需自行開發或購買系統，也不需要額外下載安裝APP。 🔹 降低人工成本：客服與調度人員不再需要大量打電話或手動發訊息。
🔹 提升乘客體驗：乘客可隨時透過 LINE 查詢派車資訊，無須來電詢問。
🔹 提升排班準確度：系統透過演算法計算最適合的排班方案，避免人工錯誤。

我們的自動化服務，是最適合的無障礙交通預約調度方案

如果你的派車流程都還人工作業，現在就要升級使用我們的自動化服務！

長照交通接送業者需要在乘客上下車時，司機操作APP回報乘客的上下車時間，這個資料用於每個月的核銷補助申請。但是：

• 多數現場車輛停等規定嚴格，司機當下沒有多餘時間操作APP，等離開現場忙著接送下一趟任務，自然而然就容易忘記回報。
• 到了月底結算要補填寫，也因為時間久遠而只能依記憶填寫，導致調度員無法掌握準確的乘車資訊。

📌 申請補助時，容易遇到時間衝突問題
每月申請補助核銷時，便容易因與其他業者之接送紀錄或照護項目時間存在衝突，而被視為異常案件，影響補助款核銷。

善用GPS 自動判斷客上、客下時間

我們可以善用每台接送車輛都有安裝的GPS車機，利用每30秒發報一次的規律，判斷實際客上、客下時間：

1️⃣ GPS 定位與訂單資料自動比對

• 訂單內的上下車地址，透過Google 地理編碼（Geocoding API）轉換成 GPS 經緯度，與車輛實際定位做比對。
• 系統將 GPS 記錄存入資料庫，確保每趟行程都有完整數據。

2️⃣ 自動判斷乘客的上下車時間

✅ 乘客上車時間
當司機抵達上車地點後，系統會觀察 GPS 訊號：

• 當車輛開始遠離上車地點（超過 100 公尺），系統推測乘客已上車。
• 系統自動發送LINE 提醒給司機，詢問「乘客是否已上車？」
• 司機只需點擊「是」，系統即自動記錄時間。

✅ 乘客下車時間
當車輛接近目的地時，系統會自動偵測：

• 若車輛停在目的地 1 分鐘以上，系統判斷乘客可能已下車。
• 再次發送LINE 提醒，請司機確認「乘客是否已下車？」
• 司機點擊確認後，系統自動記錄時間。
• 如果司機忘了回應，系統會在車輛離開目的地後再次提醒，確保記錄完整。

核銷流程自動化效益

🌟 正規化 → 使用Google 地理編碼整合比對異質之訂單資料與GPS紀錄。 🌟 自動化 → 自動比對挑出會造成退件的異常資料，避免醒想補助款核銷進度。
🌟 更友善 → 使用LINE 訊息提醒，避免干擾，司機不用分心操作而影響行車安全。 🌟 更精準 → 結合Google 地圖、GPS 紀錄不斷訓練預測模型，讓排班調度越來越精準。

無障礙接送服務預約流程：從身份查核到排班安排

無障礙接送服務的預約流程與一般計程車不同，除了提供基本的上下車地點外，還需經過身份查核、乘車用途確認、補助額度計算等多重程序，確保乘客符合搭乘資格及補助條件。以下將為您詳細解析整個預約與派車流程，讓您更了解如何順利完成預約。

身份查核與補助確認

當乘客向車行預約無障礙接送服務時，車行首先會詢問乘客的個人資料，並透過政府平台進行身份查核，以確認是否符合搭乘資格，並計算可使用的交通補助與輔具補助額度。不同的預約身份可能會有額外的程序，請特別留意。

1. 長照補助身份預約

如果乘客使用長照補助身份預約，車行必須經過個案管理師（個管師）的照會程序，待個管師確認後，才能正式完成預約。此外，每位乘客可照會的車行數量依各縣市政府規定而有所不同，因此乘客應先了解當地政策，以免影響預約安排。
如果有申請爬梯輔具補助，則需要乘車時提交相關核可紙本文件，車行才可以代為申請補助。

2. 復康巴士預約

復康巴士的預約流程與一般無障礙計程車不同，車行需登入政府管理平台，確認乘客是否具備無障礙身份，且戶籍必須在當地，才符合搭乘條件。此外，各地方政府可能與車行業者簽訂特定協議，例如：

✅ 限定服務範圍：僅能提供起迄地點皆位於特定區域內的乘客使用。
✅ 特定行駛路線：部分地方政府可能會限制車行只能行駛特定區間，影響乘客的預約彈性。
✅ 不提供爬梯輔具服務：復康巴士僅提供交通接送服務，如有爬梯需求，需另洽爬梯輔具租賃業者。

費用與補助適用條件

無障礙接送的費用結構與一般計程車不同，主要取決於乘車用途與政府補助政策。

✅ 補助適用範圍：長照車行的補助與獎助通常僅適用於醫療目的的接送，例如就醫、復健、洗腎等。如果乘客的需求屬於購物、探親、娛樂等其他用途，則無法獲得補助，須以自費方式支付車資。

✅ 車資計算方式：
車資通常以跳錶計費，車行可根據行車路線提供大致費用估算，讓乘客了解大約的費用範圍。

✅ 額外費用：若乘客的行程涉及以下情況，可能會額外收費：

🚗 偏遠地區加收費用：如目的地位於偏遠地區，需額外加收車資。
🌙 深夜加班接送：特定時段（如深夜、凌晨）可能有額外費用，需與車行確認。

這些額外費用通常會在預約時由車行主動告知，乘客可依自身需求決定是否接受。

訂單成立與排班機制

當車行確認乘客身份、乘車需求、計費方式後，便會成立訂單。然而，這並不代表乘客已經成功排到車，因為無障礙車行並非「先預約先排隊」，而是採用統一排班機制。

🚕 排班時間：車行通常會在乘車日前 1 至 3 日，彙整所有成立的訂單，並進行統一排班。

📢 排班結果通知：
若車輛數量無法滿足所有乘客的需求，車行將會通知部分乘客，告知該時段車輛已排滿，並建議另行安排交通方式。

這種方式可以提高車輛派遣效率，但也意味著乘客可能需要提前準備備案，以免影響行程。

智慧排班：如何讓「回程調度」更有效率？

在無障礙交通車調度的情境中，多數行程的出發時間是確定的，另外有乘客是到醫療院所門診，回程的時間依看診的醫院、科別，要做哪些檢查，都有所不同。 因此回程的時間是不固定的。交通業者多數採取兩種回程排班方式：

1. 由乘客自行預估回程時間
   在實務上殊不可行，也非常容易影響車行後續的調度安排，因此較少業者採行此種方式。
2. 乘客看診結束後通知車行
   此種方式較為靈活，但考驗行控調度人員的判斷能力。

問題：如何安排回程調度派遣？

當乘客通知已經看完診，需要安排車輛前往接送，行控人員需要決定：

1. 哪位司機最適合接這筆訂單？
2. 如何在不影響其他行程的情況下，讓這筆訂單順利插入現有行程？
3. 如果所有司機的行程都滿了，應該讓誰來接這筆單？

如果安排不當，可能會出現以下問題：

• 乘客等待時間過長，影響服務品質。
• 司機的行程安排混亂，導致空車時間過多，影響收益。
• 司機行駛距離過長，造成油耗增加與疲勞駕駛。

動態排班功能：有效應對「回程調度」需求

當乘客通知已經看完診，需要安排車輛前往接送時，系統會自動進行以下步驟：

1. 計算預計行駛時間

   • 從資料庫中調出乘客去程訂單，設定回程之出發地與目的地位置，估算行駛時間。
   • 參考Google地圖路線估算與歷史交通數據，預測當下的車程時長，避免派錯車。

2. 尋找合適的司機

   • 檢查目前正在執行訂單的司機，看看是否有適合的空檔。
   • 若新訂單的上車時間可以順利銜接某位司機的行程，就將訂單派給他。

3. 計算「回程單」是否可安排

   • 若某位司機剛完成一趟行程，且離新乘客不遠，則評估是否可以讓這位司機接這筆新訂單。
   • 計算這樣的安排是否會影響後續行程，若不影響，則優先指派。

4. 分配給最早有空的司機

   • 如果所有司機的行程都無法順利插入新訂單，則挑選下一位最早有空檔的司機來接單。
   • 確保不讓任何訂單被遺漏，並讓整體車輛利用率最佳化。

人工 vs. 程式排班，誰更有效率？

如果派遣調度完全依靠人工處理，當現有行程已經有 50 張訂單，現在要動態排入 1 張臨時訂單，調度員需要花費大量時間計算與評估。

🔴 人工排班的時間成本

• 分析現有行程：調度員需要查閱所有司機的行程，可能需要 3-5 分鐘。
• 評估插單可行性：考慮不同司機的行程安排，推算插單是否影響後續訂單，可能需要 5-10 分鐘。
• 與司機溝通：聯絡司機確認是否能接受新訂單，可能需要 2-3 分鐘。
• 總時間：約 10-18 分鐘 才能完成一次排班調整。

🟢 程式智慧排班的時間成本

• 系統會在數秒內分析現有行程，計算所有可能的插單方式，並自動挑選最優解。
• 最快 1-3 秒內 完成派單，無需人工干預。

📈 節省的時間與效益
假設每天有 20 張臨時訂單需要人工插單，每次人工處理平均需要 5 分鐘，則一天就要花費 100 分鐘（1.5 小時） 來處理排班。如將 「回程調度」 自動化，則100分鐘的工作可以在 1 分鐘內 完成，節省 99% 的時間！

這樣的排班方式有什麼好處？

✔ 減少乘客等待時間：系統能快速決定最適合的司機，不讓乘客久等。
✔ 提升司機收益：透過合理的派單，讓司機的時間安排更緊湊，減少空車時間。
✔ 降低燃油成本：減少不必要的空車行駛，降低油耗與環保負擔。
✔ 提升服務品質：讓乘客獲得更好的乘車體驗，提高滿意度與回頭率。
✔ 降低營運成本：減少人力調度的時間成本，提升公司整體運營效率。

LINE LIFF 預約即時完成預約

在復康巴士與無障礙計程車的調度流程中，乘客通常透過電話或 LINE 訊息與車行聯繫，但這樣的方式不僅容易發生溝通錯誤，也增加了業者的行政負擔。如果乘客可以直接在線上填寫預約單，業者是否能更快收到需求、優化排班？

為了進一步提升無障礙計程車派遣平台的便利性，我們的 SaaS 新增「LINE LIFF 預約功能」，讓認證過的乘客可以一鍵開啟 LINE LIFF 頁面，快速提交預約單，業者即時接單，不再需要繁瑣的電話與訊息來回確認！

傳統預約方式的問題：時間成本高、易出錯！

許多無障礙車行與復康巴士業者的預約方式仍然仰賴人工：

🚨 乘客需要打電話或傳 LINE 訊息預約，但客服可能因忙碌而無法即時回覆。
🚨 手動填寫預約單易出錯，乘客口述的資訊可能因人為疏忽而記錄錯誤，導致調度混亂。
🚨 業者須花費大量時間核對與確認，來回溝通增加了行政成本，降低整體營運效率。

「LINE LIFF 預約功能」，讓乘客一鍵填單、業者即時收到訂單，徹底解決這些痛點！

全新「LINE LIFF 預約功能」如何運作？

我們的 「車行排班 SaaS」 深度整合 LINE@ + LINE LIFF 技術，讓乘客不需要下載額外 App，就能透過 LINE 預約交通車。

🔹 步驟 1：乘客點擊「我要預約交通車」

乘客在業者的 LINE@ 頻道 上點選「我要預約交通車」，系統自動開啟 LINE LIFF 預約頁面。

🔹 步驟 2：自動填入基本資料

SaaS 平台透過 LINE User ID 直接查找乘客資料，自動填入姓名、手機號碼、過去的搭乘紀錄，乘客只需確認或修改即可。

🔹 步驟 3：填寫預約資訊，快速送出

乘客輸入 出發地、目的地、預約時間，並提交表單，SaaS 立即產生預約單，無須人工對話確認！

🔹 步驟 4：業者即時收到訂單，自動排班

車行業者可在復康巴士排班軟體的後台即時看到這筆預約，並透過 自動排班功能 迅速安排司機與車輛。

預約完成後，業者仍需進行政府補助申請查核

🚨 請注意！雖然我們的 SaaS 提供了便利的「乘客預約」與「車行派班」功能，但部分業者仍需到政府平台查核乘客是否符合補助資格，這部分仍須由業者自行處理。
“無障礙交通接送預約流程

許多地方政府提供復康巴士補助，但通常需要業者在政府系統中核對乘客身份、預約內容，並提交相關申請。因此：

✅ 我們的 SaaS 幫助業者快速收集乘客預約資訊，減少前端溝通成本
✅ 政府補助相關的核對與申請流程仍需業者依據當地規範進行

我們的系統致力於提升無障礙接送排班軟體的效率，但仍建議業者了解政府補助申請流程，以確保乘客的權益！

為什麼「LINE LIFF 預約功能」是業者必備的調度工具？

🚀 操作簡單方便：車行業者不需要研發上架APP，乘客使用LINE即可預約，不需適應新的使用習慣！ 🚀 減少 90% 人工溝通時間：乘客不必來回傳訊息、業者不必手動登記，系統自動處理！
🚀 0% 記錄錯誤風險：透過 系統自動帶入基本資料，避免人工聽錯、記錯的問題。
🚀 100% 乘客便利性提升：乘客可以隨時透過 LINE 預約交通車，不受客服上班時間限制！

在無障礙交通接送產業中，「排班調度」是最核心的工作之一。傳統的人工排班不僅耗時費力，還容易出錯，影響服務效率和品質。本文將深入探討排班調度自動化的可行性、成本效益，讓IT為業者帶來革命性的改變。

現行人工排班的挑戰

目前，許多無障礙交通接送業者仍採用人工排班方式。作業人員需要手動查詢 Google 地圖，計算行車時間和空車時間，再根據司機排班、訂單時間等因素進行調度。以 50 張訂單為例，人工排班可能需要耗費 2 小時以上，且容易出現以下問題：

• 效率低下： 大量重複性查詢和計算，耗費大量人力和時間。

• 容易出錯： 人工判斷容易出現疏漏，導致調度失誤或延誤。

• 成本高昂： 人工成本、時間成本、錯誤成本等，增加營運負擔。

排班調度自動化的優勢

隨著科技進步，排班調度自動化成為可能。透過軟體工具，業者可以將訂單資料匯入系統，自動計算行車時間和空車時間，並根據司機排班、訂單時間等條件，快速生成最佳班表。自動化排班具有以下優勢：

• 效率提升： 自動化計算和調度，大幅縮短排班時間，提升作業效率。

• 準確性高： 系統化判斷，減少人為錯誤，提高調度準確性。

• 成本降低： 節省人力成本、時間成本，降低錯誤成本，提升經濟效益。

• 資源優化： 合理安排司機和車輛，提高資源利用率，降低空車率。

強大的自動化工具

事實上只要使用適當的軟體工具，即可將 5-10 秒內完成 50 張訂單的排班作業，相較人工排班，效率提升數十倍。

排班調度自動化是無障礙交通接送產業的發展趨勢。透過自動化工具，業者可以大幅提升排班效率、準確性，降低成本，優化資源利用，提升服務品質。我們的自動化排班工具，將為業者帶來更便捷、高效、智能的排班體驗，助力無障礙交通接送服務的發展。

日常工作整理

大部分無障礙交通接送業者，每天都需要針對不同的訂單狀況排班調度，而大多的工作流程都採用人工作業，極難提升效率。 本文將深入評估自動化排班系統如何提升無障礙交通車營運效率，從接單、排班到結算，全面解析自動化帶來的效益。

• 用戶進線預約

• 無障礙計程車業者提供預約電話接聽與線上表單登記等方式，讓用戶將訂單需求發送給車行。
• 行控人員初步確認乘車者之身份是否可提供服務、申請長照補助。並溝通計價方案、加收費用項目。
• 確認要預約叫車後，行控人員登打訂單資料於內部軟體系統或公用文件。

• 無障礙交通車排班與調度(傳統作業流程):

• 計算每張訂單之行車距離、行車時間。
• 依用戶需求、司機值班狀況，安排適當車輛。
• 編輯建立排班表。

• 派車資訊通知

• 使用電話或LINE訊息方式，通知客戶安排派車之車號與司機聯絡方式。
• 使用LINE訊息或列印紙本方式，將班表交予司機。

• 實際接送

• 日報結算與補助核銷

自動化排班系統 vs. 人工排班效率比較

以50份訂單估算

可優先自動化的部分

根據人工處理與自動化後的時間差異，建議優先開發以下功能：

1. 排班調度 每天節省 **1 小時 59 分鐘**
2. LINE LIFF預約網頁每天節省 **50 分鐘**
3. LINE Message自動通知每天節省 **46 分鐘**
4. 回程排班優化每天節省 **1 小時 39 分鐘**

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台灣逐漸進入超高齡化社會，越來越多民眾於食、衣、住、行、健康等各個環節需要家庭、政府協助，降低生活上的不便。 身為主要照顧者，首先需要評估家中有身心障礙情況的長輩、家人，需要他們協助的程度。

評估「行」的無障礙需求

我們可參考衛福部的照顧管理評估量表，E8(移位)、E9(走路)、E10(上下樓梯)三個項目評估照顧對象的移動能力。

假設照顧對象有外出例如就醫的需要，移動的過程可以細分為：下床 ⮕ 移動到門口 ⮕ 上下樓 ⮕ 上車 ⮕ 出發，幾個步驟。講這幾項步驟，需要用到的移動能力與替代選項做考量。

在外出過程中，如果無法自行移位，就需要使用無障礙交通工具。另外如果需要上下樓卻沒有電梯可搭乘，另外還需要用到爬梯機輔助。目前政府對於無障礙交通駕駛的要求是必須要有職業駕照，長照交通車之特約業者因為服務的對象多為身心障礙，因此業內多要求駕駛需有照服員資格，即「照顧服務員單一級技術士技能證照」，即「爬梯機操作訓練認證」。建議如果需要使用到爬梯機上下樓，也要向業者確認爬梯機本身之品質。

新北市無障礙交通選擇

新北市主要由：通用計程車、復康巴士、長照交通車，三個體系因應無障礙交通需求。各自的服務範圍與運作方式整理如下

• 通用計程車服務範圍: 可為一般民眾、身心障礙、持敬老卡長輩。
• 復康巴士服務範圍: 需為新北市民，且為身心障礙之民眾。
• 長照交通車服務範圍: 需為新北市民、長照需要2級以上，且符合四種身份：65歲以上老人、55歲以上原住民、50歲以上失智症者、失能身心障礙者之一。
• 長照交通車車資補助: 如出發地、目的地為醫療院所，可申請車資補助，每趟依照身份別補助，另每月有補助額度上限。
• 通用計程車服務費: 依業者自訂之價目收費，目前新北市之行情為250至300元之間。
• 爬梯補助: 每趟次最高補助列冊低收入戶新臺幣700元、中低收入戶補助新臺幣630元、一般戶者補助新臺幣490元。每人每月給付10次為限。
• 爬梯補助申請: 由服務業者向主管單位申報核銷，搭乘長照交通車可申請爬梯補助，如搭乘通用計程車則需另行與業者確認是否有代墊補助費用。

案例，有長照一般戶身份，陪同一人，依里程跳錶200元，爬梯費用800元。

因復康巴士不提供爬梯機服務，需另聯繫提供爬梯服務的長照交通業者。

本文參考資料來源

• 新北市通用（無障礙）計程車營運數據
• 新北市社會局新聞
• 新北市無障礙運輸服務概況
• 新北市長照特約通過單位名單
• 民眾交通使用須知
• 新北市爬梯機上下樓服務實施計畫

新北市政府定期公布長照相關資訊，本文依「新北市政府社區整合型服務中心A單位派案B單位情形」， 整理統計「交通接送」部分，113年8月份A單位派案總數共6900件。以下列出月派案數前五名之B單位資訊。 如有資料誤植，請不吝聯絡我們修正。

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相關說明

• 一般車: 輪椅使用者於乘車時可離開輪椅，輪椅可折疊收納於車內。
• 福祉車: 輪椅使用者於乘車時無須離開輪椅。
• SSL: 用於加密網際網路流量和驗證伺服器身分的通訊協定，網站可使用HTTPS傳輸資料，較HTTP更安全。
• SaaS: 軟體即服務。用戶端不用安裝軟體，直接連線廠商架設的網站，即可使用其提供的服務。

長照2.0交通服務-營運績效

根據新北市113年度長期照顧十年計畫2.0交通服務獎助計畫 規定，交通接送單位每月需計算營運績效(即KPI)。

營運績效(KPI)計算之規則

• 載送長照個案趟次，不含空趟

• 以每月工作日計算，每月平均每車工作日計算，平均每日每車須達9趟

• 如核定之車輛服務於偏區，則平均每日每車可以依4趟計算

• 每趟里程數若小於5公里計算為1趟，後續每多2.5公里為0.5趟，至多折算至5趟，並以無條件捨去計算。

里程數換算趟數

實務上每月交通接送單位需下載「任務明細表」後，排除掉空趟的任務，將里程數自行換算成趟數。 只要善用Excel試算表的幾個小功能，幾秒鐘內就將這個任務搞定。

首先，確認「狀態欄位」在B欄

在「里程數欄位」右側，新增一欄位應該是AI欄，再將下列公式複製後，貼在AI2這一格子裡

=IF(EXACT(B2 , "完成"), IF(AH2 >= 25, 5, IF(AH2 <= 5, 1, 1 + PRODUCT(0.5, ROUNDDOWN( DIVIDE(AH2 - 5, 2.5), 0 )))),0)

將公式套用到AI欄的其他列，即可自動計算出每一任務換算的趟數

最後將趟數的加總除以該月份的目標趟數，即是營運績效達成率