LINE LIFF 預約即時完成預約

在復康巴士與無障礙計程車的調度流程中，乘客通常透過電話或 LINE 訊息與車行聯繫，但這樣的方式不僅容易發生溝通錯誤，也增加了業者的行政負擔。如果乘客可以直接在線上填寫預約單，業者是否能更快收到需求、優化排班？

為了進一步提升無障礙計程車派遣平台的便利性，我們的 SaaS 新增「LINE LIFF 預約功能」，讓認證過的乘客可以一鍵開啟 LINE LIFF 頁面，快速提交預約單，業者即時接單，不再需要繁瑣的電話與訊息來回確認！

傳統預約方式的問題：時間成本高、易出錯！

許多無障礙車行與復康巴士業者的預約方式仍然仰賴人工：

🚨 乘客需要打電話或傳 LINE 訊息預約，但客服可能因忙碌而無法即時回覆。
🚨 手動填寫預約單易出錯，乘客口述的資訊可能因人為疏忽而記錄錯誤，導致調度混亂。
🚨 業者須花費大量時間核對與確認，來回溝通增加了行政成本，降低整體營運效率。

「LINE LIFF 預約功能」，讓乘客一鍵填單、業者即時收到訂單，徹底解決這些痛點！

全新「LINE LIFF 預約功能」如何運作？

我們的 「車行排班 SaaS」 深度整合 LINE@ + LINE LIFF 技術，讓乘客不需要下載額外 App，就能透過 LINE 預約交通車。

🔹 步驟 1：乘客點擊「我要預約交通車」

乘客在業者的 LINE@ 頻道 上點選「我要預約交通車」，系統自動開啟 LINE LIFF 預約頁面。

🔹 步驟 2：自動填入基本資料

SaaS 平台透過 LINE User ID 直接查找乘客資料，自動填入姓名、手機號碼、過去的搭乘紀錄，乘客只需確認或修改即可。

🔹 步驟 3：填寫預約資訊，快速送出

乘客輸入 出發地、目的地、預約時間，並提交表單，SaaS 立即產生預約單，無須人工對話確認！

🔹 步驟 4：業者即時收到訂單，自動排班

車行業者可在復康巴士排班軟體的後台即時看到這筆預約，並透過 自動排班功能 迅速安排司機與車輛。

預約完成後，業者仍需進行政府補助申請查核

🚨 請注意！雖然我們的 SaaS 提供了便利的「乘客預約」與「車行派班」功能，但部分業者仍需到政府平台查核乘客是否符合補助資格，這部分仍須由業者自行處理。
“無障礙交通接送預約流程

許多地方政府提供復康巴士補助，但通常需要業者在政府系統中核對乘客身份、預約內容，並提交相關申請。因此：

✅ 我們的 SaaS 幫助業者快速收集乘客預約資訊，減少前端溝通成本
✅ 政府補助相關的核對與申請流程仍需業者依據當地規範進行

我們的系統致力於提升無障礙接送排班軟體的效率，但仍建議業者了解政府補助申請流程，以確保乘客的權益！

為什麼「LINE LIFF 預約功能」是業者必備的調度工具？

🚀 操作簡單方便：車行業者不需要研發上架APP，乘客使用LINE即可預約，不需適應新的使用習慣！ 🚀 減少 90% 人工溝通時間：乘客不必來回傳訊息、業者不必手動登記，系統自動處理！
🚀 0% 記錄錯誤風險：透過 系統自動帶入基本資料，避免人工聽錯、記錯的問題。
🚀 100% 乘客便利性提升：乘客可以隨時透過 LINE 預約交通車，不受客服上班時間限制！

在無障礙交通接送產業中，「排班調度」是最核心的工作之一。傳統的人工排班不僅耗時費力，還容易出錯，影響服務效率和品質。本文將深入探討排班調度自動化的可行性、成本效益，讓IT為業者帶來革命性的改變。

現行人工排班的挑戰

目前，許多無障礙交通接送業者仍採用人工排班方式。作業人員需要手動查詢 Google 地圖，計算行車時間和空車時間，再根據司機排班、訂單時間等因素進行調度。以 50 張訂單為例，人工排班可能需要耗費 2 小時以上，且容易出現以下問題：

• 效率低下： 大量重複性查詢和計算，耗費大量人力和時間。

• 容易出錯： 人工判斷容易出現疏漏，導致調度失誤或延誤。

• 成本高昂： 人工成本、時間成本、錯誤成本等，增加營運負擔。

排班調度自動化的優勢

隨著科技進步，排班調度自動化成為可能。透過軟體工具，業者可以將訂單資料匯入系統，自動計算行車時間和空車時間，並根據司機排班、訂單時間等條件，快速生成最佳班表。自動化排班具有以下優勢：

• 效率提升： 自動化計算和調度，大幅縮短排班時間，提升作業效率。

• 準確性高： 系統化判斷，減少人為錯誤，提高調度準確性。

• 成本降低： 節省人力成本、時間成本，降低錯誤成本，提升經濟效益。

• 資源優化： 合理安排司機和車輛，提高資源利用率，降低空車率。

強大的自動化工具

事實上只要使用適當的軟體工具，即可將 5-10 秒內完成 50 張訂單的排班作業，相較人工排班，效率提升數十倍。

排班調度自動化是無障礙交通接送產業的發展趨勢。透過自動化工具，業者可以大幅提升排班效率、準確性，降低成本，優化資源利用，提升服務品質。我們的自動化排班工具，將為業者帶來更便捷、高效、智能的排班體驗，助力無障礙交通接送服務的發展。

日常工作整理

大部分無障礙交通接送業者，每天都需要針對不同的訂單狀況排班調度，而大多的工作流程都採用人工作業，極難提升效率。 本文將深入評估自動化排班系統如何提升無障礙交通車營運效率，從接單、排班到結算，全面解析自動化帶來的效益。

• 用戶進線預約

• 無障礙計程車業者提供預約電話接聽與線上表單登記等方式，讓用戶將訂單需求發送給車行。
• 行控人員初步確認乘車者之身份是否可提供服務、申請長照補助。並溝通計價方案、加收費用項目。
• 確認要預約叫車後，行控人員登打訂單資料於內部軟體系統或公用文件。

• 無障礙交通車排班與調度(傳統作業流程):

• 計算每張訂單之行車距離、行車時間。
• 依用戶需求、司機值班狀況，安排適當車輛。
• 編輯建立排班表。

• 派車資訊通知

• 使用電話或LINE訊息方式，通知客戶安排派車之車號與司機聯絡方式。
• 使用LINE訊息或列印紙本方式，將班表交予司機。

• 實際接送

• 日報結算與補助核銷

自動化排班系統 vs. 人工排班效率比較

以50份訂單估算

可優先自動化的部分

根據人工處理與自動化後的時間差異，建議優先開發以下功能：

1. 排班調度 每天節省 **1 小時 59 分鐘**
2. LINE LIFF預約網頁每天節省 **50 分鐘**
3. LINE Message自動通知每天節省 **46 分鐘**
4. 回程排班優化每天節省 **1 小時 39 分鐘**

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立即試用！AI排班

台灣逐漸進入超高齡化社會，越來越多民眾於食、衣、住、行、健康等各個環節需要家庭、政府協助，降低生活上的不便。 身為主要照顧者，首先需要評估家中有身心障礙情況的長輩、家人，需要他們協助的程度。

評估「行」的無障礙需求

我們可參考衛福部的照顧管理評估量表，E8(移位)、E9(走路)、E10(上下樓梯)三個項目評估照顧對象的移動能力。

假設照顧對象有外出例如就醫的需要，移動的過程可以細分為：下床 ⮕ 移動到門口 ⮕ 上下樓 ⮕ 上車 ⮕ 出發，幾個步驟。講這幾項步驟，需要用到的移動能力與替代選項做考量。

在外出過程中，如果無法自行移位，就需要使用無障礙交通工具。另外如果需要上下樓卻沒有電梯可搭乘，另外還需要用到爬梯機輔助。目前政府對於無障礙交通駕駛的要求是必須要有職業駕照，長照交通車之特約業者因為服務的對象多為身心障礙，因此業內多要求駕駛需有照服員資格，即「照顧服務員單一級技術士技能證照」，即「爬梯機操作訓練認證」。建議如果需要使用到爬梯機上下樓，也要向業者確認爬梯機本身之品質。

新北市無障礙交通選擇

新北市主要由：通用計程車、復康巴士、長照交通車，三個體系因應無障礙交通需求。各自的服務範圍與運作方式整理如下

• 通用計程車服務範圍: 可為一般民眾、身心障礙、持敬老卡長輩。
• 復康巴士服務範圍: 需為新北市民，且為身心障礙之民眾。
• 長照交通車服務範圍: 需為新北市民、長照需要2級以上，且符合四種身份：65歲以上老人、55歲以上原住民、50歲以上失智症者、失能身心障礙者之一。
• 長照交通車車資補助: 如出發地、目的地為醫療院所，可申請車資補助，每趟依照身份別補助，另每月有補助額度上限。
• 通用計程車服務費: 依業者自訂之價目收費，目前新北市之行情為250至300元之間。
• 爬梯補助: 每趟次最高補助列冊低收入戶新臺幣700元、中低收入戶補助新臺幣630元、一般戶者補助新臺幣490元。每人每月給付10次為限。
• 爬梯補助申請: 由服務業者向主管單位申報核銷，搭乘長照交通車可申請爬梯補助，如搭乘通用計程車則需另行與業者確認是否有代墊補助費用。

案例，有長照一般戶身份，陪同一人，依里程跳錶200元，爬梯費用800元。

因復康巴士不提供爬梯機服務，需另聯繫提供爬梯服務的長照交通業者。

本文參考資料來源

• 新北市通用（無障礙）計程車營運數據
• 新北市社會局新聞
• 新北市無障礙運輸服務概況
• 新北市長照特約通過單位名單
• 民眾交通使用須知
• 新北市爬梯機上下樓服務實施計畫

新北市政府定期公布長照相關資訊，本文依「新北市政府社區整合型服務中心A單位派案B單位情形」， 整理統計「交通接送」部分，113年8月份A單位派案總數共6900件。以下列出月派案數前五名之B單位資訊。 如有資料誤植，請不吝聯絡我們修正。

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相關說明

• 一般車: 輪椅使用者於乘車時可離開輪椅，輪椅可折疊收納於車內。
• 福祉車: 輪椅使用者於乘車時無須離開輪椅。
• SSL: 用於加密網際網路流量和驗證伺服器身分的通訊協定，網站可使用HTTPS傳輸資料，較HTTP更安全。
• SaaS: 軟體即服務。用戶端不用安裝軟體，直接連線廠商架設的網站，即可使用其提供的服務。

長照2.0交通服務-營運績效

根據新北市113年度長期照顧十年計畫2.0交通服務獎助計畫 規定，交通接送單位每月需計算營運績效(即KPI)。

營運績效(KPI)計算之規則

• 載送長照個案趟次，不含空趟

• 以每月工作日計算，每月平均每車工作日計算，平均每日每車須達9趟

• 如核定之車輛服務於偏區，則平均每日每車可以依4趟計算

• 每趟里程數若小於5公里計算為1趟，後續每多2.5公里為0.5趟，至多折算至5趟，並以無條件捨去計算。

里程數換算趟數

實務上每月交通接送單位需下載「任務明細表」後，排除掉空趟的任務，將里程數自行換算成趟數。 只要善用Excel試算表的幾個小功能，幾秒鐘內就將這個任務搞定。

首先，確認「狀態欄位」在B欄

在「里程數欄位」右側，新增一欄位應該是AI欄，再將下列公式複製後，貼在AI2這一格子裡

=IF(EXACT(B2 , "完成"), IF(AH2 >= 25, 5, IF(AH2 <= 5, 1, 1 + PRODUCT(0.5, ROUNDDOWN( DIVIDE(AH2 - 5, 2.5), 0 )))),0)

將公式套用到AI欄的其他列，即可自動計算出每一任務換算的趟數

最後將趟數的加總除以該月份的目標趟數，即是營運績效達成率

獎助核銷-營運績效報表

長照2.0的「無障礙接送」相關業務中，「獎助核銷」佔有極大的重要性，整體流程為：

整理任務明細 -> 排除異常數據 -> 上傳政府平台 -> 核銷

在這個流程中，「排除異常數據」也是許多車行業者在製作核銷報表時，往往需要大量人工處理的部分。

異常任務衝突解決

每月月初時，車行都要整理上個月的接送服務明細，上傳到政府平台申請核銷，如果平台判定個別任務申報之資料異常，就會退回。 異常情況通常都是因為在客上、客下時，司機未能即時於APP回報，後續僅憑記憶填寫，造成各車行間回報數據發生矛盾。

數位轉型 自動化解決方案

瑞可森研發自動化分析軟體，自動分析車行之GPS定位紀錄、接送服務紀錄，配合接送地址之全球經緯度定位， 可正確判斷出每趟接送真實的服務時間，讓行政人員不再需要耗費大量人力時間挑錯。可以將更多時間用於服務用戶，提升客戶滿意度，轉化為營收。